近年来，招商南油下属南京油运（新加坡）有限公司（以下简称新加坡公司）深耕国际成品油运输市场，坚持将质效提升与经营工作深度融合，聚力控本增效、管理创效、创优提效，广开源、深挖潜、强内功、促创新，持续提升精细化管理能力，实现经营业绩“跑赢大市、优于同行”，2022年被评选为招商局集团质效提升工程先进基层单位。

创新引领，央企携手促合作。新加坡公司不断创新经营模式，通过集合公司和中远海能的MR成品油轮船队，组建MR成品油轮商务合作平台，开展船队规模化商务运营管理。双方的成功合作，既提高了成品油船队收益水平和市场竞争力，又扩大了市场品牌影响力，增强客户服务能力，实现了两大央企船东优势互补、合作共赢。

优化布局，效能效益双提升。结合大三角航线运营特点，新加坡公司深度发掘回程货源，提高船舶重载率，减少船舶空载时间，增加运输收入，成功开发澳洲Port Bonython港、Darwin港、非洲Durban港及新西兰、夏威夷等地港口的成品油回程货航次，实现了航次效益的大幅提升，全年承揽回程货源航次12个，实现效益净增648万美元，远东成品油运输市场份额跃居第一。

深挖潜能，租约条款精细化。新加坡公司通过增加有利于船东的合同条款争取更多船东利益，如港口使费封顶条款、取消租家受载期“待宣日期”条款、超量运费条款、恶劣天气条款、滞期费及时支付条款等，在29个航次合同中增加了港口使费封顶条款，在19个航次合同中增加了最低货量和超量运费条款，取消了108个航次租家受载期“待宣”条款，全年增加收入602万美元。

控本增效，航速油耗强监控。新加坡公司认真做好节能降耗工作，加强燃油日常监控，科学采用经济航速，合理制定卸货计划，优化洗舱作业方案，全面提升货运服务质量。通过分析历史数据，新加坡公司还研究制定了船舶经济航速模型，落实船舶严格执行，全年节省航行及卸货燃油成本814万美元，降低港口使费支出96万美元。

新加坡公司将继续聚力质效提升工程，展现“实干走前列、创新立潮头、发展争上游”的新成效，争做质效提升的先行者，以创新赋能发展、以创新制胜未来，坚定信心、振奋精神，再接再厉、群策群力，持续推进公司高质量发展，为招商南油建设世界一流企业作出新的更大的贡献。