12月18日，装载沥青的“苏永信6”轮靠泊洗舱站进行换货种洗舱，这是“长航洗舱1”今年承接的第202艘次进站洗舱船舶。

提档升级后的“长航洗舱1”自2020年12月28日营运以来，实现了以公司船舶洗舱为主、仅具备油船洗舱资质，到内外部船舶洗舱兼营、油船和化学品洗舱并重的转变，船舶洗舱量每年迈上一个新台阶。2021年洗舱93艘次，2022年洗舱153艘次，2023年外部船舶洗舱和化学品船舶洗舱分别占总洗舱量的70%和42%。

过去，原油船洗舱难度大、时间长、效率低，是洗舱站的最大痛点，对此南京公司成立PMO小组，经过分析研讨、现场试验，制定专项举措，龙潭船务积极落实，着重从运营组织和操作工艺两方面实施优化提升，原油驳船洗清舱效率取得突破，三季度的洗清舱周期由2022年的5.77天缩短到2.8天，预计2024年，全年可节约洗舱天数达100天。

为进一步发挥好洗舱站公益服务功能，龙潭船务将全方位落实好南京港船舶油污水接收站点的职能，尽快组织投用陆域化学品洗舱水预处理系统，降低船东的化学品船舶洗舱成本。此外，还将继续改进洗舱和清舱工艺，克服原重油船换装轻质油的清舱难点，不断实现技术升级和突破。（南京公司供稿）

延伸阅读

南京长江油运龙潭船务有限公司提供绿色修船、绿色洗舱业务，其中绿色洗舱业务由洗舱趸船“长航洗舱1”、清舱趸船“长轮68013”和辅助趸船“长轮66009”组成，年设计洗舱能力600艘次，可对553种化学品、所有油品等运输船舶实施洗舱作业，可对到站船舶的各种污染物，包括船舶生活垃圾、生活污水、油污水和洗舱污水施行“全接收”。

“长航洗舱1”总长130米，型宽21米，型深6米。具备靠泊船长193米以内（5万吨级）油船及散装化学品运输船的能力。设计有18个功能性舱室，全方位覆盖船舶防污染需求，杜绝任何船舶污染物排入长江。

“长航洗舱1”采用了全国独创、绿色高效的油类洗舱水及油污水资源化利用处理工艺，是目前长江干线洗舱站中唯一可以在趸船上进行油污水预处理，预处理工艺将油污水中的油分离出来，进行资源化利用，将油污水中的水分离出来用于循环洗舱。