深化港航资源协同 长航货运大力拓展北方市场 | ||||
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12月9日,满载5.7万吨铁矿石的“长航北海”轮在丹东港区启动卸船作业,标志着大连-营口铁矿石“两港一航”运输模式成功复制推广,持续拓展北方市场。 2022年10月铁矿石组合港运输业务(即“两港一航”项目)启动,借助这一新模式,客户可利用大连港40万吨码头拼船运输,大大节约采购及物流成本;货物以“水水中转”方式运至营口、丹东等港后,通过皮带、铁路、公路直接运送至厂区,无缝衔接,保证了原材料的及时供应。 以“两港一航”项目为契机,长航货运新开发北方钢材进江、环渤海湾煤炭、氧化铝等货类航线,并于今年5月在营口港成立北方办事处,为北方钢厂量身打造“两港一航”运输新产品。 积极贯彻落实长航集团“三长制”工作要求,长航货运有效协同辽港集团、中国外运等港口、货代单位内部资源,积极发挥“货、港、航”一体、江海联运特色优势,加快构建沿海经营网络。(上海公司供稿) |
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