12月9日，满载5.7万吨铁矿石的“长航北海”轮在丹东港区启动卸船作业，标志着大连-营口铁矿石“两港一航”运输模式成功复制推广，持续拓展北方市场。

2022年10月铁矿石组合港运输业务（即“两港一航”项目）启动，借助这一新模式，客户可利用大连港40万吨码头拼船运输，大大节约采购及物流成本；货物以“水水中转”方式运至营口、丹东等港后，通过皮带、铁路、公路直接运送至厂区，无缝衔接，保证了原材料的及时供应。

以“两港一航”项目为契机，长航货运新开发北方钢材进江、环渤海湾煤炭、氧化铝等货类航线，并于今年5月在营口港成立北方办事处，为北方钢厂量身打造“两港一航”运输新产品。

积极贯彻落实长航集团“三长制”工作要求，长航货运有效协同辽港集团、中国外运等港口、货代单位内部资源，积极发挥“货、港、航”一体、江海联运特色优势，加快构建沿海经营网络。（上海公司供稿）