11月27日，由龙潭船务承修的“长航水晶”轮提前2天完成特检修理工程并交付，体现了龙潭船务在修理5万吨级外贸船舶这一高端修理市场的综合实力，龙潭船务船舶修理业务再上新台阶。

10月23日“长航水晶”轮进入洗舱站、27日移泊龙潭船务开启特检修理工程。此次修理重点是压载舱CAP1级检验与加装压载水设备同步进行，难点是要对该轮进行15年特检修理工程。

（特检修理前后）

为顺利完成压载舱CAP1级检验，根据CCS验船师、船方机务、测厚公司三方现场勘验情况，总管小组制定计划、高效实施，并高度重视有限空间作业安全问题，充分考虑冷焊、喷漆交叉作业制约，确保施工、自检、报船检环节紧密衔接。

为顺利加装压载水设备，在船舶进厂前一个月，龙潭船务与各方研讨，针对问题和需求明确方案、跟踪周期、监控工艺；在交付后期，24小时轮班，做到“随时完工、随时报检、随时送外”。

为安全高效完成特检修理工程，龙潭船务以“安全、环保、优质、高效”为目标，提前做好制度安排、生产组织和安全策划，严格落实工作要求，确保按期交船，为客户赢得宝贵时间。

从1997年修理第一艘外轮开始，龙潭船务为开拓国际船舶修理市场积累了丰富经验。今年4月以来，龙潭船务共修理外贸船7艘，产值超1700万元，成功跻身外贸船修理高端市场。（南京公司供稿）