5月2日11时，长航集团所属上海公司长伟公司“汉海7”号2214E航次从武汉阳逻港出发，前往上海洋山港。本航次，“汉海7”号装载759TEU重箱，刷新了2019年10月1日首航744TEU重箱的纪录。这是“汉海7”号近期创造的第二项记录。此前的2213W洋山-武汉航次，“汉海7”号装载910TEU（重空箱混装），创造了单航次总箱量的新纪录。连续刷新箱量纪录，为实现洋山航线5月份效益目标奠定良好基础，为上海进出港物流通畅作出积极贡献。

3月份以来，新冠疫情对上海各港区和码头装卸作业的影响增大，外高桥五期码头人手严重短缺，内支线驳船作业基本停顿，海船班轮出现拥堵。针对这一市场情况，长伟公司经营团队敏锐捕捉到海船公司将靠泊外高桥的部分班轮改泊洋山港的商机，预判近期洋山航线箱量会激增。根据这一判断，长伟公司迅速开展市场调研，密切关注洋山航线的新增货源，安排专人盯客户、盯货源、盯流向。同时，操作人员妥善安排中转船期，仔细跟踪海关和港口的货物动态信息，落实单证，做好服务。船岸密切沟通，合理配载，力求用足船舶的舱位和吨位。功夫不负有心人，长伟公司的未雨绸缪和主动出击，抓住了稍纵即逝的商机，从干线公司争取到进口箱源，从湖北联代、湖南远洋承接大量出口货源，让“汉海7”号的箱量“爆”了起来，让洋山航线的业务“火”了起来。

疫情尚未结束，市场风云变换，躺平不是出路，唯有奋楫而上。长伟公司将持续寻找新运力，增开新班轮，开发新客户，拓展新货源，让“爆仓”继续。