4月19日，随着最后一片钢箱梁顺利吊装合拢，重庆公司所属东风公司承建的海尔路水口立交钢箱梁工程提前一个半月完工，为六月底全线通车赢得宝贵时间。

重庆市江北区海尔路水口立交工程是市级重大建设项目。东风公司于2021年1月承接该项目钢箱梁工程，钢材加工量约5300吨。其中，主线桥分为左右两座高架桥，右线高架桥2200吨37片钢箱梁于2021年9月8日开始吊装，2022年1月28日吊装完成，2022年3月5日通车。

2022年2月中旬，东风公司按计划开始实施左线高架桥钢箱梁的厂内下料、拼装焊接工作。3月15日，为尽快缓解该路段交通压力，江北区交通局紧急通知压缩工期，要求左线高架桥钢箱梁吊装合拢完成时间从原计划的6月中旬提前到4月20日，以确保六月底全线通车。时间紧，任务重，材料、设备、人员差缺，把本就紧张的三个月工期压缩到一个月左右，完成难度之大让东风公司班子倍感压力。但为地方市政建设和经济发展贡献力量，既是企业的社会责任，也是企业经营发展的需要，东风公司义不容辞地接下了“军令状”。

非常之事须有非常之为。东风公司立即组织重新制定施工方案，倒排节点计划，精确到小时；紧急抽调人员设备，短短三天时间，施工人员从96人增加到188人，焊机等急需装备增加52台，掀起了生产大干快上的热潮。公司班子成员轮班坐镇现场，检查进度，协调生产，解决疑难。现场人员兵分两路，厂内钢箱梁制作“两班倒”，拼板、焊接、除锈、涂装；现场钢箱梁吊装既要协调交通、电力、土建、管架等各方，又要确保起重、高空、舷边等作业安全，3月24日，第一片钢箱梁吊装到位。大家各司其职、互相补台，生产现场一片忙而不乱、有条不紊的景象。

功成不必在我，建功必须有我。东风公司组建了“党员先锋队”，关键时刻到处都有党员带头冲锋的身影：东风钢结构厂党支部书记、主持工作的副厂长何志强，带领班子成员轮流通宵值守现场，车间现场两头跑，指挥衔接，联系沟通，督查安全；东风钢结构厂党员、综合工段工长丁配侠，除干好份内工作外，主动承担构件分拣转运、辅材配送现场等突击任务，起吊转运、设备电器维修全程跟班作业，不让设备停下一分钟；东风钢结构厂党员、现场主管龙明亮任劳任怨，蹲点现场协调指挥，坚持通宵作战……

在大家的共同努力下，经过33天“白加黑”“五加二”的连续生产大会战，东风公司安全高质完成了3000吨共42片的水口立交左线高架桥钢箱梁制作安装工程，以“加速度”创造了东风钢结构业务的“新速度”，赢得了江北区政府的高度赞赏，为东风公司钢结构业务进一步拓展市政桥梁钢结构项目奠定了基础。