4月20日，南京公司紫金山船厂举办19990DWT油化船交船命名仪式，标志着船厂继成功续建首艘该系列船“ESSTAR”后，实现了第二艘同类型油化船的续建并顺利交付。

承接19990DWT系列高附加值续改建油化船订单是紫金山船厂全面贯彻落实长航集团及南京公司战略定位的重要举措。该船长160.5米，宽23米，型深12.7米，载重19990吨。自该船续建工作开始以来，紫金山船厂与埃森公司紧密配合，分段检查、舾装件核对、设备订货等有序展开，确保设备订货和分段合拢有序进行。特别是在分段涂装过程中，紫金山船厂坚定肩负起央企绿色环保生产责任，采用了无污染的高压水除锈工艺，得到了船东的高度认可。

2021年夏季，紫金山船厂面临高温限电给生产组织带来的重重困难，把原本在白天的施工作业转入夜间，项目组成员与施工人员一道夜间加班加点赶进度。后期又在每天仅2个小时供电的情况下，及时调整项目工程，将货舱特涂等能够使用自带发电机组的工程安排在限电的时段，确保了船舶如期顺利下水。船舶下水后，紫金山船厂又面临新冠疫情影响，在生产劳动力组织、设备调试等方面受到了制约，但紫金山船厂没有退缩，大家齐心协力攻坚克难，又一次顺利完成了船舶海试前的各项工程，确保船舶航行试验各项设备运转正常。

今年3月份，南京、上海相继发生新冠疫情，船舶检验难、船舶取证难、船员上船难等一系列问题，使得该船收尾交付工作突添变数。经过船厂与埃森公司的共同努力，历经磨砺，排除万难，终于迎来了激动人心的交船时刻。

在整个续建期间，为了确保任务完成，南京公司领导高度重视，分管负责人亲自挂帅，抽调各方骨干力量协同配合、齐心攻坚，船厂项目组全体成员以争分夺秒的劲头与时间赛跑，抓质量、保安全、赶进度，最终向船东提交了一份满意的答卷。