长江63003轮，是南京长江油运有限公司（以下简称“南京公司”）所属原油船管部一艘大马力拖轮，负责南京公司南京至临湘段原油运输。自2004年以来，长江63003轮以“和谐船风促生产、以我为主树理念，创新思维提技能、执行规章保安全”等良好做法，创造出了船舶航行安全、设备运转安全、船员队伍稳定的骄人佳绩，曾多次被南京公司授予先进文班组、先进文明船舶等荣誉称号。

和谐船风促生产

“家和万事兴，船和事事顺”，是长江63003轮的真实写照。长江63003轮的历任船长、支部书记、轮机长和部门长都用真心实意的态度，营造和谐的船风，促进船舶安全生产。

和谐船风来自用心营造。该轮船舶工种多，岗位多，但在管理宣传中提倡人人都很关键、各个岗位都很重要的理念，任何人的操作都与船舶安全息息相关，使大家充满责任感、归属感和认同感。

和谐船风来自真帮实助。船舶党支部和船舶工会一直努力爱护职工，在工作上支持职工、生活上关心职工、学习上帮助职工，力所能及地为广大职工办实事，全心全意为职工排忧解难，解除职工的后顾之忧，使职工在船工作安心、生活开心！

“以我为主”树理念

“以我为主”的驾引理念，即：“以我为主，以车让为主，以控制好船位为主，做到有理让无理”。由“我”来发现问题，由“我”来承担责任，由“我”来制定避让措施，牢牢把握会让和追越过程中的主动权。

长江流域船型众多，船流量大。有一次，长江63003轮上水通过南京长江大桥，当时上水船较多，既有小型民船也有大型深吃水砂船，航速快慢不一。面对复杂的航行环境，长江63003轮秉持以“我”为主的理念，在进入桥区前，就主动和后面的船舶保持联系，对于跟在后面较近而且速度比较快的船舶，长江63003轮发扬风格慢车让对方先行，保持与前后船足够的安全纵距。船在桥区是不能追越的，就在船舶快要进入桥区的时候，后面有一单船不经同意、不顾反对强行追越。面对无理的举动，长江63003轮果断慢车，同时无线电话告知对方本船慢车的动态，让其先行。就这一简单的慢车操作，足以体现出船长对周围航行环境安全的有效评估，快速采取安全措施，更体现出了引航操作中“以我为主、以车让为主、以控制好船位为主，做到有理让无理”的安全理念。

十八年来，长江63003轮始终坚持安全教育优先的原则，紧紧抓住安全教育不放松，巩固安全思想防线。长江63003轮明确安全工作对企业、对个人和家庭的重要意义，引导职工深入思考，提高安全认识，积极确立“我要安全”和“我会安全”的理念。

创新思维提技能

长江63003轮是南京公司船舶经营部现有大马力拖轮之一，承担着公司运输生产所需的大队形的拖带任务。常规的运输队形在长江复杂的航行环境和季节性多变的航道环境下，正常航行操作已经十分困难，大队形的拖带则更加困难。由此，船队在通过定线制水域、狭窄航道、弯曲复杂航段及管控水域时更是增加了非常大的操作难度。

长江63003轮驾引人员致力于把握大型船队通过大弯、急弯航段的安全航行，牢牢落实航行安全预控，实时分析掌握不可预见情况下的风险，采用相应的拉档、降速转弯操作法，将航行风险降为可控，令大型船队能够在不同季节水位下安全通过诸如大兴洲、掀棚嘴、钱江嘴、太子矶、黄州新滩等大弯、急弯航段。

执行规章保安全

没有规矩不成方圆。体系是船舶做好安全管理的“规矩”，长江63003轮历任船长都把体系视为公司船舶安全管理经验与科学管理方法有机结合的成果，始终坚持以质量安全体系运行为主线，严格落实安全生产标准化管理，从安全活动到应急演习，从驾驶台规则到机舱航行值班规定，从台账记录到文件归档，都在“细”字和“实”字上下足了功夫，做到事事有着落，月月有评估，严格遵循体系运行规范。船舶连续多年在南京公司体系内审中达到“优”级。

航行作业会、班作业会、安全活动等“三会”是船舶安全生产重要会议，是传达指示、指令、总结经验、查找问题、分析原因、布置任务、落实措施的重要途径和载体。长江63003轮既注重“三会”之实，更保证“三会”之质。尤其是班作业会，是“个人保工班，工班保部门，部门保全船”的关键会议。长江63003轮要求每一次工班作业会，值班驾驶员、轮机员小结上一班航行安全及机电设备运转情况；传达船长、轮机长交待事项；制定和落实本班计划行经航段的安全航行措施；明确轮、驾两部本工班需要协调一致的事项。每次班作业会船长有指令、支部书记做监督。

长江63003轮，将以现在的成绩为起点，在安全航行和船舶管理的征途中，戒骄戒躁、不断创新，以更加务实的态度扎实开展船舶安全生产工作，努力为南京公司的发展作出新的更大贡献！