“内河船舶运输是国内大宗货物长途运输的主力，在推动长江经济带等地方经济的发展中具有重要作用。”全国人大代表，中国长江航运集团有限公司党委书记、董事长张锐说，此次全国两会，他带来建立长江等内河“新一代航运系统”工程的建议。

张锐说，长江等内河航运体系普遍存在运输模式落后、基础设施薄弱、市场效率效益不高、科研创新投入不足等问题，导致发展相对滞后，成为国家综合运输体系的“短板”，因此，建立内河“新一代航运系统”创新工程十分必要。

他带来三点建议：

一是构建内河船舶运行新格局。设立内河“新一代航运系统”创新工程专项，实现“岸基驾控为主、船端值守为辅”的内河船舶运行新格局。构建内河“新一代航运系统”的顶层架构，形成创新工程总体规划方案，明确发展路径和各阶段重点任务。

二是加快新一代航运系统的船岸一体绿色智能船舶装备研发。面向绿色发展、降低航运成本、减少船舶配员、提升航行安全等需求，开展关键技术、核心部件与设备系统研发。面向长江、珠江等水系，选取重点区域、航段，推广示范应用。

三是建立内河“新一代航运系统”创新工程的工作机制。在交通运输部、工信部等部委的联动协调下，组建由行业主导、地方政府等多方协同的创新工程领导小组，形成“央地联动、部际合作”工作机制。制定绿色清洁能源功率能耗补贴、废物回收激励等专项支持政策，鼓励社会资本进入，为创新工程提供保障。

来源：湖北日报

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