今年以来，新冠疫情多点散发、船员工资持续上涨、油价节节攀升。面对不利影响，华南液化气依托专业化的管理优势、精简高效的管理团队和高素质的自有船员队伍，上下同欲、攻坚克难，多措并举挖潜增效，液化气运输经营再创佳绩。截至11月30日，营业收入为年度KPI指标的103.6%，利润为年度KPI指标的102.3%。

在内部管理上挖潜力。船舶节能减排关系到环境保护、降本增效和公司可持续发展，特别是在航运市场低迷时期，做好燃油的管理对推进绿色航运发展和船舶节能减排意义重大。华南液化气通过跟踪研判市场，结合船舶航行路线各港口燃油价格差异，选择合适的加油港口。通过招采提前锁定相对低价的燃油，达到降低燃油采购成本的节支目标。此外，科学规划航线、采用经济航速航行也有效降低了船舶油耗和营运成本。如，“招商一”执行北海－湛江航线，正常航行海上速度800rpm，油耗5.0吨/天，结合生产靠泊计划，该轮采用经济航速700rpm，油耗3.3吨/天，一天可节约柴油1.7吨。11月份，“招商一”完成5个航次任务，共计节约柴油8.5吨，合计约6万元。

在安全生产上下功夫。保障安全是稳定经营的根本，也最重要的成本控制手段。华南液化气及时修订了一系列规章制度，制定安全生产预案，做好船舶航行风险评估，并强化日常监督管理，督促船舶落实自查工作，使船舶生产经营以安全为基石，确保圆满完成每一次航行任务，促进船舶创收增效。此外，以做好演习演练为主要抓手，加强船员安全技能培训，提升船员安全意识，有效避免事故造成的额外支出。

在船员自修上出实招。受疫情影响，岸基人员登轮检查维修受限，华南液化气船务部千方百计搜集材料，制作维修视频，远程指导船员开展自修，保障设备正常使用。10月份，“招商一”货泵损坏，船岸双方紧密配合、齐心协力，成功修复损坏的货泵，保证了船期，获得了租家的高度赞扬。此次检修真正实现了零排放，既避免了15吨底舱气损失，为节能减排、保护环境作出了应有的贡献，也为公司节约了一大笔修理费用。

在优化管理上争先锋。华南液化气所属“华南1”“华南2”等四条船舶的主机增压器轴承及修理包备件均为通用件，华南液化气通过提前订购，取得较大优惠折扣，在船用备件上节约成本费用14.34万元。

在技术改造上寻突破。今年，“招商一”通过改变减速齿轮箱减速比，降低螺旋桨转速，解决了机桨匹配问题。经过优化主机工况等一系列深度技改，基本消除了主机合排时冒浓烟的顽疾，提高推进效率，达到了节能的目的，技改成效显著。

12月，华南液化气将再接再厉，全力以赴全面超额完成年度各项经营指标。（图文/姚信明）