2020年7月16日，招商局集团2019年度“黄金举措”—重庆长航东风公司管路附件（年度单价）采购项目，再次被招商局集团集采中心评选为优秀采购案例。该举措是重庆长航针对修船业务成本控制难点，通过零星、小额辅料打包集采“小切口”，实现以规模降成本，向采购要质效的转变。

找准痛点  开好药方

近年来，重庆长航东风公司实施修船三年行动计划，东风修船业务占区域市场份额超过50%，领跑长江上游修船行业。近年来，长江上游修船业务竞争加剧，要在竞争中立于不败，练内功，降成本，挖潜降耗是关键。

“牵牛要牵牛鼻子，好钢用在刀刃上”。去年以来，重庆长航东风公司在重庆长航PMO团队的支持帮助下，开展了方法培训、抓手梳理、举措上线，里程碑计划设置、效益落袋统计等工作。组织各单位、管理职能部门进行“头脑风暴”，将质效提升的重点锁定在修船领跑产业，实施集采“小切口”手术方案，解决低辅料采购的痛点难点。

做对的事，正确地做事。对集中采购降低修船辅料采购成本进行从分析论证、具体实施的反复“路演”，条分缕析，优化方案，找准集采的途径、举措。

集采试点从东风修船厂着手，面对最基础也是工作量最大的集采清单确定等工作，东风修船厂厂长苟元君下定决心，抱着一个信念：“痛就痛一次，路子走通了，以后更顺畅，效果更好。”

东风修船厂从白纸分析着手，组织专班，开展大量繁琐细致的工作。清理从2014年至2018年所有低辅料采购清单，逐项列出规格品种，逐项登记历史采购价，形成初步清单。分析2019年修船业务对象变化，由生产、经营、采购相关人员共同研讨，增补了100多种规格，最终形成了898种规格的清单，并形成了平均单价的运营指标基线78.68元。

对历史上供货的供应商经营范围和资源情况进行调查、分析，按发包分类个数越少越好的原则，最终确定分为标件、配件、工具156种和管路附件742种两个包。

为最大幅度降低成本，避免招标过程中供应商抬价，对每类品种均进行了价格摸底，最终确定每类价格在2018年基础上的降价幅度，策划最大降低幅度达30%，对部分摸底价高于2018年价格时，按摸底价降10-20%来确定限价。

在招商采购平台进行公开采购，采购文件中明确，由总报价最低的单位中标，同时规定每种规格的合同单价取所有有效投标供应商中最低的单价，来确保降价的实现。

按照方案，严格推进，集中采购修船辅料实施，打开了降本增效的新通道，带来了系列新变化。供货周期由原来平均5天缩短到1-2天，减少了库存，部分规格品种实现零库存。批量采购降价，大量减少单价谈判、审核频次。减少供应商数量，优化供应商管理等。该举措被列为招商局集团黄金举措，东风公司运管部部长谢定宇被评为招商局集团质效提升“月度之星”。

拓展外延  效应提升

“推开一扇窗，发现一片天”。重庆长航东风公司集采降低修船辅料采购成本的思路，开启了各业务精细成本管理的引擎，达到开枝散叶、开花结果的效果。

今年4月9日，疫情防控与复工复产并进中的重庆长航东风公司，及时召开了质效提升工作会，通报了公司质效提升工程工作报告，开展了理论与实践相结合的质效提升方法论培训。全员参与、全面覆盖、上下联动的质效提升工作又一次在各产业及单位部门酝酿发酵。集采模式明确在全公司范围内推广。

从点到面，拓展外延。从修船辅料采购的思路，拓展到焊材集中采购；氧气和CO2集中供气；外包劳务集中采购。公司20个上线举措中，成本举措12个，占比达60%。

整合资源，平台管理。今年6月，东风修船厂低辅料集采时，将本部钢结构厂、锻铸厂、资产经营部的低辅料，通过补充规格品种的方式直接纳入相应采购包，一次性集中统一采购，实现了同规格品种的司内价格统一，实行了内部平台化管理。

“灵感并非偶然，黄金举措来自长期坚定有目标地思考。在突破边界，正视短板，聚焦成本等管理环节，找到最适合自己的降本增效的路子。”重庆长航东风公司党委书记、总经理陈锡龙在中期经营业绩分析会上布置质效提升工作时强调。

“问渠哪得清如许，为有源头活水来”。重庆长航东风公司通过集中采购，以规模降成本，向采购要质效，开启了质效提升的新动能，上半年实现营业利润超千万，同比实现增长，保持了稳健发展势头。（李崇伦 文/图）