近日，随着最后一个节段浮式柔性防撞设施安装完成，由长航集团武汉公司所属水上工程服务项目公司承担作业的杨泗港长江大桥南岸2#桥墩全部穿上了防撞“铠甲”，为桥墩和船舶航行提供了坚实的安全保障。

该项目是水上工程服务项目公司首次承接的大型桥梁维护工程项目，从项目接单到交付仅用了短短一周时间。杨泗港长江大桥南岸2#桥墩，由相邻两座墩距不足40米的桥墩构成，需要安装12个防撞分段，桥区施工区域作业面狭窄、桥梁高度受限、水流冲击强度大，对水上安装操作和施工安全可靠性要求较高。

项目团队深入防撞设施预制单位，现场了解防撞设施的材质、规格、拼接方式，绘制水上作业区拼装示意图；快速组织作业船舶，拟定船舶定位技术方案；反复到桥区观测船舶航行频次，制定施工护航计划；分析研判施工作业风险，预定安全应急措施。同时对作业现场人员站位提前做出模拟推演。经过充分准备，一套为杨泗港大桥桥墩防撞设施安装工程量身定制的作业方案呈现在业主方手中，被业主方称为是一份“武装到牙齿”的施工技术方案。

施工开始后，12个防撞设施分段吊装上船抵达作业区。为解决桥墩间距小，无法一步吊装到位的问题，浮吊船将防撞设施分段吊装入水，施工人员按事先安排好的站位，在防撞设施上完成节段拼装，再由拖轮牵引至桥墩实施围转连接施工。防撞设施分段安装时每一个螺栓都必须严丝合缝，在围转连接时，又必须松紧适度，将桥墩贴身围起，为桥墩塑造一个可靠的缓冲带。项目团队现场统一调度指挥，经过连续两天的紧张作业，顺利完工并一次性通过业主方验收，高质高效及精细化的服务获得了业主方的高度认可。

今年以来，水上工程服务项目公司积极克服疫情影响，发挥水工技术人才和行业资源核心优势，主动调整经营思路，放眼水工工程上下游业务链，业务领域不断拓宽，接单率明显提升，该项目的初战告捷，既赢得了新的大客户资源，更在对接水工工程细分业务方面积累了宝贵经验，开辟了新的市场机遇。（李碟蓉/文 汪家卫/图）