5月9日，华南液化气公司所属“华南2”轮再次以公司历史最好成绩顺利通过欧洲化工协会的气体船CDI检查。至此，公司所属的“华南1”、“华南2”、“庆顺”和“苏顺”等全部4条国际航线液化气船舶均通过了国际大石油公司的SIRE检查和更为苛刻、标准更高的欧洲化学品分类协会的CDI检查。这标志着华南液化气公司船舶管理水平和船员业务能力得到国际大石油公司的高度认可，取得国际石油大公司的液化气货品运输权准入证，为公司赢得了充分的揽货机会，进一步提升了抗风险能力。

全球绝大部分液货码头都在国际大石油公司的控制之下，如果不能通过这些SIRE和CDI的检查，船舶将被拒绝靠泊这些码头，更没资格承运他们的货品，这将给船舶的营运带来极大的限制，并直接对船东的经济效益产生影响。同时能否通过国际大石油公司的检查，关系到公司的信誉，也反映了公司的管理水平，相比PSC检查、船旗国检查以及港口当局的检查，国际大石油公司检查是对液货船的最高标准、最高级别的检查。

为了“华南2”轮通过本次CDI检查，华南液化气公司安监部经理王扬蜀和指导船长谢德财做了大量准备工作，严格对照CDI检查提纲进行预检，在充分评估后，才安排船舶接受CDI检查。

5月8日傍晚19：10，“华南2”轮刚靠妥江苏南通千叶码头，CDI检查官就上船展开现场地毯式检查。检查内容包含船员和船舶证书、船舶配员、检验坞修技术档案、体系文件运行有效性、驾驶台资源管理、系泊、货物作业、机舱处所、操作安全、健康、安全和人员保护、消防、救生、环境保护、保安、船体和上层建筑以及生活区等多个方面。检查时间足足历经八个小时，直至第二天凌晨04：30现场检查才结束。

据了解，在本次“华南2”轮CDI检查过程中，资深且要求严厉的CDI检查官仅仅开列4个观察项，对公司船舶在安全管理等方面的做法给予了充分认可和高度评价。

华南液化气公司领导对“华南2”轮船员也给予高度赞扬，要求公司岸基员工，必须不断提高自身的业务水平，按照国际大石油公司和欧洲化学品工业协会的检查标准加强船舶的管理，摒弃粗放式、经验式的管理，实行程序化、标准化的管理，使船队始终符合石油公司和欧洲化学品工业协会的用船标准。

据悉，本次“华南2”轮通过CDI检查，确保了“华南2”轮取得下个月惠州中海壳牌的包船运输业务合同，为公司增收创效奠定了坚实的基础。(吴汉川、罗龙军)