2020年一季度，南京油运船舶燃油单耗为3.76kg/kt.km，创历史新低。同比上年3.86 kg/kt.km下降了2.59%，同口径测算节约燃油122吨。特别是实施降速增效措施后，3月份在平均水位上涨2米不利条件下，当月全司船舶综合单耗为3.68kg/kt.km,环比1～2月份单耗3.79kg/kt.km下降2.90%。

期间受新冠疫情影响，绝大部分船舶运营效率均有下降，收入减少，效益压力巨大。为了提高船舶效益，有效降低船舶燃油成本，在前期调研、科学分析和油耗测试的基础上，南京油运技术信息部于2020年2月底制定下发了《关于进一步开展船舶降速增效工作的通知》，充分利用柴油机不同转速所对应油耗的巨大差异的推进特性，合理限制各船型上下水最高航速，以实现相同里程下的油耗有效下降。

各管船单位从领导到管船技术业务人员把《通知》要求迅速对接到每一艘单船，技术信息部及各单位还安排专人通过视频监控系统每天专项监控各轮航速情况，通过及时通报船舶降速航行的落实情况，促进船岸互动，实施过程管理与有效整改，船舶执行力得到了显著提高。

其中，南油物流公司接到《通知》后，克服短期新进5艘单船，和船型多、机型多的困难，针对性制定了有效落实《通知》精神的各机型“用车管理规定”。措施实施以来的3月份，该司的单耗仅为4.55 kg/kt.km，较降速航行前的1～2月单耗6.29 kg/kt.km下降了27.66%，同口径测算减少燃油近20吨，降耗成效十分显著。