10月23日，招商局集团举办第十四期质效提升系列培训。会上，重庆长航天一物流公司就“压缩周期，提升船效”黄金案例作了精彩分享。该司在项目实施中，产生了很多好的思路，沉淀了较多优秀做法，值得其他航运单位学习借鉴与推广。

问题导向找差距

天一公司以经营渝申、泸申航线为主，航线长、周期长特征明显。对于船公司而言，船效即生命，天一公司因其船舶周期涉及环节多，牵涉部门多，运管难度大，周期长的问题长时间没有得到很好解决。2019年，该司尝试将质效提升方法论与船效管理相结合，开发了“压缩周期，提升船效”举措。该举措以问题为导向，在深度剖析船舶周期难点堵点的基础上，聚焦货、港（闸）、航，集思广益、对症下药，形成了在保证舱位前提下，以治根为目标的系统性改善方案。该举措因其针对性强、整体质量高、具有复制推广价值成功入选招商局集团黄金案例。

多措并举抓落实

“压缩周期，提升船效”举措聚焦货、港（闸）、航，抓住每一个细节，打好组合拳。一是突出源头管理，抓好货源组织，以丰富货源、改善货源结构开展“三个调查”，为集并作业点、避免同港多点挂靠、减少中途挂港、实现班轮太仓港调头提供货源保证。二是加大疏港疏闸力度，船岸与港口执行“三提前”联动机制，掌握码头作业动态，确保船、岸、港密切配合，以缩短船舶滞港时间，减少船舶进出锚地及频繁换档的操作风险。三是评估港口作业效率，减少得分较低港口的挂靠次数。四是加强集装箱配积载管理，减少翻箱倒箱作业，提高码头装卸效率。五是成立大客户项目组，优先保证货物运输时间要求，巩固货源。六是加盟沪渝快线班轮，通过共舱模式保证时间要求高的货优先发运，减轻自有船挂港压力。七是强化考核管理，完善《周期运行考核方案》、《运行组织管理及考核办法》，确保航行时间、等作业时间、待过闸时间和等货时间可控。

固化成果显成效

细节决定成败，天一公司实施“压缩周期，提升船效”举措以来，及时总结优秀做法，形成了一系列固化成果，为船效持续提升打下了坚实的基础。2019年减少中途港61个，节约上海外港作业挂靠点236个，船舶综合周期32.6天，综合周期也从原来的37.7天缩短到32.6天。航次周期的大幅缩短，也带动航次固定成本的大幅下降，仅2019年下半年，固定成本就节省了211万元。