率先出击 跑赢大市——重庆长航长江邮轮复航复产取得预期效果 | ||||
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刚刚过去的中秋国庆长假,重庆长航长江邮轮共发航4个重庆至宜昌跨省游航次,载客808人,平均负载率59.5%,高于同期行业平均负载率6.5个百分点。自长江邮轮解禁复航至10月8日,重庆长航外拓市场,内提质效,在设施设备与同行存在较大差距的情况下,累计开行36个航次,载客5739人,实现营业收入606万元,跑赢了大市。 提前谋划 率先复航 7月14日,国家文化和旅游部发布《关于推进旅游企业扩大复工复业有关事项的通知》,长江邮轮跨省游正式破除冰封,解禁复航。 邮轮复航前,重庆长航充分调研,未雨绸缪,精心策划,并抢在复航当天,业内率先出击,推出“长江壹号”轮重庆至涪陵“寻幽渝东南”新产品,首航收客率达90%,彰显了品牌形象,扩大了市场影响。 跨省游解禁后,面对没有前期销售垫底的困难,重庆长航迅速启动口岸收客、门市等即期销售渠道,组织召开客户恳谈会发布产品,千方百计集聚客源。8月13日,“长江贰号”轮正式首航重庆至宜昌,负载率49%,接近交通运输部规定的负载率50%的最高限值。 多措并举 强化营销 拓宽销售渠道。面对激烈市场竞争,克服营销人员短缺困难,加强与原有经销商合作的同时,渗透主要客源地和海上邮轮代理市场,新开发贵州、云南、河北、上海、重庆5家客户。 拓展会销市场。在传统渠道没有完全恢复、自然流量客源不多的情况下,通过一定比例的舱位“买断”进行提前布局,转移低负载风险,虽预期收益有所减少,但牢牢锁定了利润空间。通过区域市场“会销”提前收客铺底,长江邮轮10月份各航次平均预售已达70%。 建立快速反应价格机制。在坚持不打价格战的基调下,密集拜访多家销售商进行市场摸底,对市场前景进行预测分析,与销售渠道密切配合,有策略地调整价格促销。今年9月共发航7个航次,载客1595人,平均负载63.9%,高于同期行业平均负载9.8个百分点。 加强集团内部业务协同。协同公司内部两江游业务,策划推出“长江壹号”轮重庆至木洞“长江之夜”水上都市游,丰富邮轮产品,提升邮轮运营水平。通过招商OA平台及企业微信推送了面向系统内员工的“惠游三峡”活动,招徕招商蛇口、招商工业、招商海通、中国外运等多家单位员工及亲属80余人;承接长航集团工会组织的63名劳模先进职工“三峡游”疗休养活动;积极参与“招商一家亲”推广活动,打造“招商员工尊享”产品,活动收客火热进行中;密切联系招商蛇口华中区域和招商银行武汉分行,共同策划,互利双赢。 优化运营 提质增效 在确保生产安全的同时,以人为本抓好疫情防控。根据常态化疫情防控要求,结合邮轮实际情况,全面梳理和优化服务流程,制定《邮轮疫情防控应急预案》,强化应急演练,通过网格化和表格化管理,将防控工作落实到每个岗位和每位员工,为游客、船员身体健康和邮轮正常经营提供了强有力保障。 推行船员打通使用、复合用工等举措,在确保服务品质的同时,做好增收控本工作。结合邮轮特性设定“二次消费”经营区域及经营项目。充分发挥“导服队”在“二次消费”中的促销带头作用,中秋国庆长假实现“二次消费”收入22.43万元,人均585元,比去年同期高出5.5个百分点。 重庆长航邮轮复航复产,彰显了央企担当,提高了船员收入,锻炼了营销队伍,提振了员工信心,巩固了客情关系,在市场需求严重不足、市场竞争异常激烈的情况下,没有因为开航新增支出,为减少疫情损失作出了贡献。 重庆长航将在年内完成长江邮轮市场化改革,丰富邮轮产品,优化营销渠道,厚植营销队伍,加强数字化赋能,进一步提升运营服务水平,同时,加快新一代长江高端邮轮建造和现有邮轮主题化改造,全面提升邮轮旅游竞争能力,坚定“成为中国领先的内河邮轮旅游集成服务商”的目标,求新求变,破浪前行。
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