9月20日，紫金山船厂开展了质效提升培训暨金点子大赛活动，这是船厂继已有举措（其一为招商局集团重大举措）有效实施，稳定性年化效益超预期基础上，通过再次动员、再次培训，深入诊断，将质效提升工作推向深入的又一新开端。

通过“头脑风暴”挖掘痛点、难点| 质效提升不是几个人的事，而是每一个职工都该参与的事

9月20日，紫金山船厂领导、各部门长、项目组成员30多人参加了质效提升培训暨金点子大赛活动，此次活动的目的在于让员工了解质效提升，让员工学会运用质效提升方法论、让质效提升成为广大员工的日常思维。

“头脑风暴”现场，大家认真梳理生产流程、深入发掘生产经营中的痛点、难点问题，在场的每一位职工都积极思考、热烈讨论，现场氛围激烈紧张、严肃活泼。

生产组织中如何控制成本？续改建项目部职工乐乙冰这样说道：“针对生产中耗材、辅材的浪费现象，应该采取制定耗材、辅材管理与控制办法的举措。例如焊丝领用须用回收焊丝盘来换，焊条领用用回收的焊条头来换，耗材成本预计能减少百分之二。”

设备管理一直是船厂生产中的难点，面对这个问题，续改建项目部的王友平提出了自己的观点：“设备的正常，是提高生产效益的关键。严格按照设备的操作规程来操作设备，加强使用人员的培训，提高业务技能，按要求做好设备的日常维护与保养，发现问题及时处理，这样一年下来能节约不少的成本。”

企业发展问题是每一个员工都该去思考的问题。当每个人都头脑风暴、参与讨论、提出措施的时候，就会生成一种参与感、满足了一种存在感、产生了一种责任感，最终真正实现全员参与、提高质效的目标。此次活动共发掘生产问题12条，提出“金点子”21条，通过评估，预期可落地举措8条，预计节约成本15万元/年。

集团重大举措| 租用东泽船厂，盘活“紫金山2号”“长坞701”浮船坞

在公司的决策与支持下，紫金山船厂成功租用东泽船厂。东泽船厂的成功租用，是紫金山船厂转型发展的关键一步，是盘活“紫金山2号”“长坞701”浮船坞实现过渡期质效提升的重要举措，该举措已成为质效提升的黄金案例。举措推进中，船厂负责人会同财务、经营、生产等部门多次召开专题讨论会议，运用“头脑风暴”和方法论，一条一条梳理实施办法、制定里程碑，克服困难按时间节点确保举措落地。8月4日，两个船坞全面恢复生产，至今共修船21条，实现收入620余万元。

东泽厂区在保障公司及集团内部船舶修理的同时，以大型船舶修理、续建改造项目为主要经营方向。9月18日，随着载重量4.5万吨的“大庆451”轮进厂修理，标志着该厂同时具备了修理江船和海轮，内贸船到外贸船，几千吨到上万吨船型的能力，真正成为南京航运中心的修船保障基地。

业务调整显成效|置换“天山一号”浮船坞，实现质效提升

5月16日，按照长航集团要求，“天山一号”浮船坞成功落户紫金山船厂。江北修船部会同厂设备部、技术部等部门，连续加班仅仅用了6天时间就恢复了生产。以前单独修一条驳船坞期需要3天，为了提高修船效率，现在采用拼坞作业，即两船同时进坞作业，生产效率是原来的两倍。

“天山一号”浮船坞的到来充分展示了长航集团优化产业布局、促进相互协同的战略布局，是有效盘活资产、实现质效提升的一项重要举措。截至目前，“天山一号”坞共修船31艘，收入达800万元左右。随着仪征厂区码头对外开放顺利通过，依靠船厂丰富的外轮修理经验，外轮及其他高附加值船舶的修理将成为江北厂区的特色。预计至2020年底，外轮及其他高附加值产值可占江北厂区年度修船产值的50%以上。

后期，紫金山船厂将立足战略定位，谋发展、强管理、提质效，发动全体员工，通过一个个举措的实施，推动质效提升工程落地生根，助推船厂新一轮发展。（王晓璠）