南京油运有限公司实华南油“做优实华南油沿海保税油运输，提高投资收益”这项举措已经完成L4审核。根据PMO举措跟踪情况来看，截至8月28日，实华南油今年已连续2个月实现租船运输量超过10万吨。2019年前8个月租船运输量突破55万吨，运输收入4000余万元。相比于去年同期，均有相当大幅度增长。不仅满足了燃料油公司船供油物流需求，也实现了稳定的收益。

今年以来，实华南油通过合理使用燃料油转关运输二次物流的统一经营调度权，一方面进行资源的统一调拨，做大做强合资平台，另一方面掌握了市场议价主导权。

经营人员结合燃料油二次物流的现状，采取灵活经营的方式，在资源运输船队建设“自有+控制”原则指导下，组织了相关船舶的运输生产。当出现自有船舶的船期不满足、不利于自有船舶船效发挥等情况时，会适时从中石化燃料油公司近年来建立的“船供油物流上线船舶名录”中调取合适的船舶，以“航次租赁”的形式，参与高硫燃料油FO、低硫燃料油LSFO、船用轻质燃料油LSMGO的转关物流运输。在这份名录中的船舶，都是经过燃料油公司的准入检查，且确认所有检查发现的缺陷及隐患整改完成后，才准予“上线”开展运营的。不仅有效改善优化了运力结构，还有利于保障安全生产和数质量管理要求的落实。

后续实华南油在经营上还将继续采取这样的灵活经营方式，特别是在“低硫资源”大量出现，自有船队尚不能满足物流需求的情况下，将会加大租船经营的力度，同步提升自有船舶运力和控制社会船舶运力的运营效率。（南京公司供稿）