4月12日上午9：30分，长江2809轮拖载曾停泊在宝庆码头达47年之久的水运趸船缓缓离开码头。至此，武汉长江轮船有限公司（以下简称“武汉公司”）提前完成了武汉市委、市政府要求在规定的时间内全部迁移停靠在宝庆码头趸船、工作船的任务，宝庆码头泊船、停船也成为历史。

根据《武汉长江和汉江核心区港口码头岸线资源优化调整总体方案》，武汉公司所属的宝庆码头为整治码头范畴。武汉公司服从武汉市发展大局，研究制定了腾退宝庆码头的工作方案。

武汉公司宝庆码头始建于上世纪70年代初，当时武汉公司所属的汉口航修站（后改为汉口船厂），为及时抢修船舶在运行中发生临时性航次零修和事故修理，保证船舶不间断运行，在宝庆码头建立维修点，专门修理“跃进号”客船和拖船。这艘趸船就是当时的工作船。全长56米，水面总高度11.60米，共三层，隔舱6个。

由于这艘趸船建造年代久远，腐蚀严重，为确保拖带安全，武汉公司港航事业部制定了起锚拖离预案，并进行全方位安全评估。4月11日拆除了部分连接水电设施，4月12日早上6:30至8:30拆除电缆、水管，同步实施水运趸艏部外扒锚和尾部外扒锚及岸链的刷链工程。同时为防止趸船在拖离过程中破损进水，备足了水泵、水泥、木条等抢险堵漏物品，全程严密监控。武汉公司分管安全工作的副总经理樊启明、安信部部长樊发涛在拖带现场进行指挥。

4月12日下午1：30分，趸船安全抵达武汉公司双柳水域基地。（叶显宏摄影报道）

图为停靠在宝庆码头达47年之久的水运趸船。

图为长江2809轮拖载水运趸船缓缓离开宝庆码头。

图为趸船安全抵达武汉公司双柳水域基地。