航行中的船舶突然发生碰撞导致船舱破裂进水事故，船岸人员如何紧急施救？7月4日上午，武汉长江轮船有限公司（以下简称“武汉公司”）港航事业部假设正在航行中的汇江23004轮发生碰撞事故，举行了一场针对船舶碰撞导致船体进水船岸联合演习。记者在武汉公司安信部调度指挥中心通过安全管理视频系统全程观摩了演习全过程。

       上午10时演习开始。10时05分左右，汇江23004轮在沙市白渭州沿航道南侧下行，遇一艘突然横越航道的上水船（以下简称A轮），避让不急，A轮船头球鼻首撞到“汇江23004”轮左舷第三边舱，致其船体破损进水。

       记者从大屏幕上看到，事故发生后，船长邓银立即启动船舶应急预案，按《预案》报告、联系、请求援助和岸基支持，并采取测潮、抽水、堵漏等施救措施。10：13分，船长用船舶公用电话向武汉公司海务主管报告了事故经过及联系情况、施救组织情况。海务主管要求密切关注进水量，加强测潮，保持机舱动力设备正常，立即组织船员排水、堵漏，注意船舶浮态变化，布置船员注意人身安全，并立即向武汉公司港航事业部分管领导报告。分管领导随即向港航事业部领导报告。港航事业部领导向武汉公司安信部部长报告。安信部部长提出了四点要求：一是根据水流状况，组织全体船员全力自救，防止事故扩大；二是保持连续测潮查舱，对周边舱室检查，特别是保证机舱安全；三是请刻注意进水量和船舶浮态变化，先排水，再堵漏，必要时触坡卸载，确保船舶安全；四是注意船员人身安全。随后，港航事业部与船上始终保持热线联系。

       11:15分，船长来电报告：“大副带队进行第三边舱堵漏，由于破口较小，目前已用水泥、棉絮、木楔、撑架将破口堵住，舱内没有进水”。11:16时，船长向二副传达命令。二副用甚高频电话向荆州海事局报告：汇江23004轮破口已堵住，舱内无积水。船舶其他设备正常。至此演习结束。

       武汉公司港航服务事业部长江业务部总经理周宏兴作为演习的总指挥，对这次演习进行了点评。他认为，这次船岸联合应急演习，方案具体详实，可操作性强，模拟场景真实，参演人员对方案较为熟悉，演习程序清晰，人员行动迅速，对今后的实战工作起到很好的训练效果，达到了预期目标。同时还存在三点不足：一是船员要进一步加强培训学习，要充分掌握应急应变部署表和部署卡的职务职责；二是所有参演人员要临危不乱，沉着冷静，有条不紊的开展救援工作；三是船岸之间的通讯联络要绝对通畅，让视频监控中心真正成为公司安全管理的大脑和中枢。

       武汉公司分管安全工作的总经理助理樊启明全程观看了演习，对演练成功举行表示充分肯定，并提出了三点要求：一要思想重视。要吸取“12.20”事故应急处置不足的教训，切实提高应急救援处置能力；二要真演实练。今后武汉公司要突出针对船舶机舱失火、主机失控等应急演练项目，充分贴近实战，定期组织演练，不走过场，保证效果；三要不断完善。切实加强应急演练评估工作，制定方案，落实人员，找准不足，找全问题，不断改进提高。

             (叶显宏)