6月28日下午，上海长江轮船有限公司（简称上海公司）党委组织本部及各单位（含部分党委挂靠单位）共39名党员干部开展主题党日活动，参观了洋山深水港四期智能化码头。在“七一”前夕，让大家切身体会建党97年来的发展进步，深刻感受改革开放40年来的巨大成就，现场了解世界先进智能化集装箱码头运作情况，以开阔视野，拓宽思路，提振创新发展的信心。

       上海洋山深水港四期码头（简称“洋山四期”）位于洋山深水码头最西侧，依托颗珠山岛及大小乌龟岛围海填筑形成（长2350米，7个泊位）。洋山四期于2014年12月正式动工，2017年12月开港试生产，是全球规模最大、自动化技术最先进、智能化程度最高、自主研发应用最广、绿色零排放的自动化码头。

       在洋山四期，大家看到，空无一人的码头上，无人驾驶的自动导引车(AGV)来回穿梭运送集装箱，桥吊、轨道吊精准地进行着装卸作业。码头装卸由双小车桥吊完成。主小车为远程操控，门架小车自动作业，通过中专平台进行交互，水平运输采用自动导引车进行，通过磁钉自动导航，由可充式锂电池驱动，自动更换电池（能自我检测电量，寻找充电站，6分钟完成卸装旧新电池作业）。通过液压顶升机构与支架交互，堆场装卸通过自动操控轨道吊作业。三种形式轨道吊组合应用。海侧轨道吊可完成双箱作业。集卡进入码头道口，到达指定箱区的装卸车位，由陆侧轨道吊完成卸车，进入堆场。出场作业由海侧轨道吊负责，自动导引车接箱后运行至桥吊后伸距下方，自动门架小车将集装箱吊到中专平台。主小车吊起集装箱进行装船作业，从而完成整个出口箱作业。进口箱作业则与出口箱作业流程相反。自动化码头的全过程智能管控，实现了码头作业从传统劳动密集型，向自动化、智能化的革命性转变。

       大家结合上海公司实际，就验箱、岸电、绿色、智能等感兴趣的问题，以及“1140TEU造船项目”“穿梭巴士”等与洋山港业务合作有关的问题与上港集团尚东分公司相关人员进行了沟通交流。

       此次活动是上海公司党委庆祝建党97周年“五个一”主题活动安排。“洋山四期”以智慧与奇迹的绽放、科技与创新的嬗变、现实与未来的和谐给大家留下了深刻的印象。新时代赋予新使命，新长航呼唤新作为。上海公司全体党员们决心不负伟大时代、不负长航梦想、不负党员称号，以钉钉子精神担当尽责，创新工作方法，提升工作水平，增强工作实效，促进公司相关业务高质量发展。

（李为民 文 章伟、李为民摄）