韩国韩进海运集团近日向首尔法院申请破产，其旗下韩进海运(中国)有限公司（下称“韩进中国”）与长航集团集装箱运输业务有良好的合作关系。韩进海运的破产保护，给集团集装箱运输业务带来较大影响。
　　目前，韩进海运欠付重庆公司部分运费；同时，重庆公司在韩进海船上装有长安汽车配件的100多个高箱，目的港阿巴斯，目前在运输途中，韩进计划将此货物卸至新加坡，但截止今天仍无法在新加坡靠港卸货。
　　针对以上风险，重庆公司集装箱分公司一方面立即与韩进中国核对好8月新增支线运费并催收，对能够控制的韩进空集装箱进行留存，目前预计能够留臵箱价值粗略估计约100万元人民币。另一方面，他们紧急通知各家客户有关韩进破产事件情况，建议客户对未登上海船的业务进行换箱或作退运处理，以免货物失控；对在途货物密切跟踪韩进船舶的动向，一旦出现韩进船舶运输途中甩货情况，除配合客户做好转运工作，并且立即向保险公司报案，通过公司投保的物流责任险，以尽可能规避业务风险。
　　长航集团下属另一家从事集装箱运输的长伟公司涉及韩进集装箱近300个，其中有一部分目前在武汉港尚未出运，一部分在上海港待中转上海船，一部分已经从上海出运但未到目的港。它们涉及武汉多家代理，涉及代收海运费及应收8月份支线费。长伟公司针对不同情况，采取了不同的应对措施，并于9月1日以书面形式告知客户。对出口已经装箱但未上驳船的货柜，通知客户掏箱并更换船公司；对出口已经上驳船的货柜，及时从驳船上撤回；对出口已经上驳船，但未到上海的货柜，返运回武汉；对出口已到上海的货柜，根据客户意见协助办理退关手续及返运；对出口已从上海出运的货柜、安排专人跟踪货柜动态并及时反馈给客户；对进口货柜，及时通知客户提货，尽量将影响降到最小。